一、作者信息
姓名：夏晨、王雯、徐珏
院校：苏州大学
院系专业：金螳螂建筑学院城乡规划专业
二、指导老师信息
姓名：冯立
在校职务：讲师
三、作品社媒链接
四、作品信息
1.工作流：D5渲染器、sketchUp、ps。
2.作品名：于苏创享•愉舒创享
3.设计理念及思路：
于熙攘间寻一方宁静，于纷扰中觅一颗初心。在苏式老街里办公、居住、购物，或许是新时代潜心创想的青年人更愿追求的沉浸式“慢”生活。本设计基于苏式传统风貌，为设计制造领域的创客们打造出多层次多方面的活力空间，旨在让创客们依托姑苏文脉创新创造，在这片热土上，愉悦舒适地享受旧城里的新生活。
4.所选场地的具体位置：
位于江苏省苏州市姑苏区，规划范围东至皮市街、西至人民路、南至因果巷，北至闾邱坊巷，设计范围约9公顷。
5.场地分析：
场地现状地块由保护地块、保留地块和更新改造地块组成，用地性质分为居住用地、白地、通信用地、居民用地和商住混合用地。其中，白地较多，且利用率不高，较杂乱，缺乏有效的管理。
周边用地以商业和商住混合用地为主，中有包含了中小学、幼儿园。周边设施齐全，有一定的绿地和广场供人们日常活动，大量的商业吸引外来人流驻足。周边大多为保留地块，保护地块面积次之。
6.交通分析
步行交通：基地周边人流强度较大的区域主要为西北的北寺塔区域、东北的商务区以及南部的客流量活跃区–观前街区。其中观前街在平日的人流量大约在25万人次左右，节假日则可能增加到30-35万人次观前街的人群年龄主要在16-35岁之间，年轻人是观前的主要客流。在热力图中，某些特定区域(如年轻人喜欢的购物、餐饮或娱乐场所)颜色更深，表示这些区域的人流量更大。
车行交通：
公共交通：
公交车站：苏州古城18、19、46、47地块内共有20个公交车站:基地邻近4个。
地铁站：地块邻近2号线(2个站点)、4号线(1个站点)和预留6号线(1个站点)共有4个地铁站:直线距离分别为250m、400m、750m、800m。
机动车：北部道路等级最低–街巷，西部人民路道路等级最高为干道，连接该基地和观前街、北寺塔。基地内规划建设容量为1536辆小汽车的地下停车场。
7.苏州古城历史沿革：
市民共居共商，齐头并进;患难与共，共享繁荣。史学家顾颉刚在他的《苏州史志笔记》中说:”苏州城之古为全国第一，尚是春秋物。” 宋代，”上有天堂，下有苏杭“的谚语已不胫而走。明清时期、苏州更成为全国经济、文化的中心。上世纪80年代以来，在加快经济发展，扩大对外开放的同时，苏州始终认真贯彻国务院关于保护古城的批复精神，对古城的基本格局、建筑高度、建筑容量、建筑造型、建筑色彩和建筑环境设计进行了全面控制，以确保古城风貌不再受到损害。朝代兴亡，历经兵灾人祸。在城池屡遭毁灭之后，后人又都屡屡重建重修，遂使古城至今然屹立。保持宋代《平江图》中水陆并行、河街相邻的双棋盘格局。
8.城市记忆沿革
建筑风貌与空间：
昔：粉墙黛瓦，体量小而轻巧，低层高密度，错落有致;巷弄
今：高密度居住小区，活动空间稀缺
活动方式：
昔：追逐嬉闹，饭后闲聊，切身互动
今：更多元的活动方式
皮市街：
昔：沿街摆卖，市井气息，熙熙攘攘
今：环境升级，车流依旧，热闹不再
停车场：
昔：公共聚集性空间
今：停车场占据大块地皮，茶余饭后聚集少
电话局：
昔：转接电话和管理有关电话业务，实现同一时间维度的跨空间交流
今：电报电话局旧址引入博物展览功能，同时引导周边民居发展民宿等服务业功能，实现跨时间维度的交流
9.设计定位
基地为古城中的城市更新地块，拟导入居住、商业、文化服务等功能，为设计制造领域的创客们打造出多层次多方面的活力空间，旨在让创客们依托姑苏文脉创新创造，在这片热土上，愉悦舒适地享受旧城里的新生活。
五、作品展示
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